F\u00f6rdelar<\/h3>\n\n- Nackst\u00f6dsf\u00e4ste \u00e4r ett smart s\u00e4tt att placera luftfiltreringen d\u00e4r den beh\u00f6vs<\/li>\n
- Enkla manuella kontroller kan enkelt hanteras under k\u00f6rning<\/li>\n<\/ul>\n
Nackdelar<\/h3>\n\n- Extremt h\u00f6gt<\/li>\n
- Smarta funktioner \u00e4r praktiskt taget obefintliga<\/li>\n
- Ganska dyr<\/li>\n<\/ul>\n
V\u00e5r dom<\/h3>\n
Denna dyra luftrenare kan vara anv\u00e4ndbar i sm\u00e5 rum eller p\u00e5 v\u00e4gen, men det k\u00e4nns fortfarande som att den \u00e4r i beta.<\/p>\n
Luftrening blir mobil \u2013 passande nog \u2013 med AirLabs AirBubbl b\u00e4rbara luftrenare, en enhet som lovar att ge reningskraft p\u00e5 industriell niv\u00e5 till sm\u00e5 utrymmen, inklusive din bil.<\/p>\n
P\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt \u00e4r en mobil renare mycket vettig. Om du k\u00f6r taxi eller arbetar som sam\u00e5kningsoperat\u00f6r, eller \u00e4ven om du \u00e4r i sam\u00e5kningstj\u00e4nst och h\u00e4mtar barn fr\u00e5n skolan, ger bilen en mycket tr\u00e5ngare och tr\u00e5ngare milj\u00f6 \u00e4n till och med det smutsigaste hemmet eller kontoret. Den d\u00e4r killen som hackade upp en lunga n\u00e4r han satt bakom dig? Tja, det var d\u00e4rf\u00f6r de flesta Lyfts och Ubers installerade plexiglassk\u00e4rmar n\u00e4r pandemin b\u00f6rjade.<\/p>\n
AirBubbl \u00e4r en USB-driven enhet som kan f\u00e4stas p\u00e5 baksidan av ditt nackst\u00f6d, vilket ger reningskraften s\u00e5 n\u00e4ra ditt ansikte (och ansiktet p\u00e5 alla passagerare som sitter bakom dig) som du kan komma. Den g\u00f6r ocks\u00e5 dj\u00e4rva p\u00e5st\u00e5enden om dess kapacitet och skryter med att den \u00e4r "den enda luftrenaren som \u00e4r oberoende testad och verifierad f\u00f6r att vara 99%+ effektiv f\u00f6r att ta bort farliga partiklar, luftburet m\u00e4nskligt coronavirus och gasf\u00f6roreningar." Jag kan inte bed\u00f6ma medicinska p\u00e5st\u00e5enden som detta, men de \u00e4r \u00e5tminstone v\u00e4rda att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n
Enheten \u00e4r byggd som en kompakt cylinder, 12 tum l\u00e5ng, med en gummirem som g\u00f6r att den kan f\u00e4stas p\u00e5 ditt nackst\u00f6d. Dess maximala luftfl\u00f6de p\u00e5 22 kubikfot per minut \u00e4r liten men bra f\u00f6r ett litet utrymme som en bils interi\u00f6rhytt – speciellt med tanke p\u00e5 att ren luft bl\u00e5ses direkt mot ditt huvud. Enheten kan tas is\u00e4r f\u00f6r filterbyte ($50 styck) efter 1 000 timmars drift, och den yttre hylsan \u00e4r tv\u00e4ttbar. AirBubbls filter \u00e4r inte HEPA-klassat, men AirBubbl s\u00e4ger att dess filter hanterar partiklar p\u00e5 2,5 mikrometer, s\u00e5v\u00e4l som flyktiga gaser – som alla \u00e4r relevanta i en bilmilj\u00f6.<\/p>\n
![\"AirBubbl](\"https:\/\/smartech.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/post-162803-62ef86a4b5b9a.jpg\")
Luftbubbla<\/p>\n
Airbubblen \u00e4r designad f\u00f6r att rensa luften i sm\u00e5 utrymmen, inklusive ditt fordon.<\/p>\n
Enheten kan styras manuellt med en enda knapp p\u00e5 ena sidan som v\u00e4xlar genom "boost", normalt och autol\u00e4ge, det sistn\u00e4mnda \u00e4r en fem minuters f\u00f6rst\u00e4rkning f\u00f6ljt av tv\u00e5 timmars normall\u00e4ge. Om du ansluter systemet via Bluetooth till dess mobilapp p\u00e5 en sk\u00e4rm f\u00e5r du tillg\u00e5ng till ett n\u00e5got mer intuitivt driftsystem, plus en filtermonitor som varnar dig n\u00e4r det \u00e4r dags att byta ut det.<\/p>\n
F\u00f6rst m\u00e5ste du slutf\u00f6ra registreringen. En mycket primitiv registreringsrutin kr\u00e4ver att du tillhandah\u00e5ller en samling personlig information, plus en e-postadress och ett l\u00f6senord \u2013 allt detta verkar vara \u00f6verdrivet f\u00f6r en enhet som inte ens kan ansluta till Wi-Fi. Du har lovat en bekr\u00e4ftelse snart, men jag var tvungen att v\u00e4nta en dag innan jag fick ett e-postmeddelande om urs\u00e4kt fr\u00e5n AirBubbl, ett tillf\u00e4lligt l\u00f6senord (som inte kan \u00e4ndras) och l\u00f6ftet att en ny app skulle g\u00f6ra allt detta b\u00e4ttre snart. Det \u00e4r goda nyheter, f\u00f6r som det ser ut kunde registreringsprocessen inte bli s\u00e4mre.<\/p>\n
Med det l\u00f6st var det dags att s\u00e4tta ig\u00e5ng enheten. Om du har praktiska USB-portar i din bil, kommer du att tycka att det \u00e4r mycket l\u00e4ttare att dra kablarna dit de beh\u00f6ver g\u00e5; annars m\u00e5ste du anv\u00e4nda den medf\u00f6ljande 12-volts (cigarett\u00e4ndare) adaptern f\u00f6r att sl\u00e5 p\u00e5 den. (Enheten inneh\u00e5ller inget batteri, s\u00e5 den m\u00e5ste vara ansluten n\u00e4r du anv\u00e4nder den.)<\/p>\n
Det f\u00f6rsta du kommer att l\u00e4gga m\u00e4rke till n\u00e4r du k\u00f6r ut p\u00e5 v\u00e4gen med AirBubbl \u2013 f\u00f6rutom den milda brisen som bl\u00e5ser inuti din bil \u2013 \u00e4r hur h\u00f6gt det \u00e4r. Vid specificerade 44dB i normalt l\u00e4ge och 48dB i boostl\u00e4ge \u00e4r det bullrigt och distraherande oavsett hur h\u00f6gt du h\u00f6jer radion. Att prata med en person som sitter direkt bakom dig \u00e4r v\u00e4ldigt sv\u00e5rt, \u00e5tminstone var det f\u00f6r mig.<\/p>\n
De smarta funktionerna \u00e4r avgjort begr\u00e4nsade; appen erbjuder i praktiken inget annat \u00e4n m\u00f6jligheten att sl\u00e5 p\u00e5 och st\u00e4nga av enheten och \u00e4ndra l\u00e4ge; det finns inga timers, inga inst\u00e4llningar och ingen indikation p\u00e5 den faktiska luftkvaliteten i bilen. Enheten kan inte heller st\u00e4llas in f\u00f6r att reglera sig sj\u00e4lv utifr\u00e5n omgivningsf\u00f6rh\u00e5llandena. Vid ett tillf\u00e4lle fick jag en push-varning till min telefon om att jag hade f\u00e5tt ett m\u00e4rke \u2013 f\u00f6rmodligen f\u00f6r att jag bara anv\u00e4nde enheten \u2013 \u00e4ven om det inte finns n\u00e5gon mekanism i appen f\u00f6r att se dessa m\u00e4rken, s\u00e5 jag gissar egentligen bara. Kanske \u00e4r det n\u00e5got som kommer i den nya versionen av appen.<\/p>\n
F\u00f6r $299 \u00e4r AirBubbl inte en billig str\u00e4van, men f\u00f6rutsatt att dess p\u00e5st\u00e5enden \u00e4r korrekta verkar det erbjuda ett n\u00e5gorlunda effektivt s\u00e4tt att rena luften medan du \u00e4r p\u00e5 spr\u00e5ng – och den nya appen kommer utan tvekan att hj\u00e4lpa i det avseendet. Jag skulle f\u00f6rmodligen dra mig f\u00f6r att anv\u00e4nda enheten medan andra m\u00e4nniskor \u00e4r i bilen; det \u00e4r helt enkelt f\u00f6r h\u00f6gt och f\u00f6r invasivt. N\u00e4r de har betalat sin biljett och kommit till trottoarkanten f\u00e5r du g\u00e4rna t\u00e4nda den.<\/p>\n
Nackdelar<\/h3>\n\n- Extremt h\u00f6gt<\/li>\n
- Smarta funktioner \u00e4r praktiskt taget obefintliga<\/li>\n
- Ganska dyr<\/li>\n<\/ul>\n
V\u00e5r dom<\/h3>\n
Denna dyra luftrenare kan vara anv\u00e4ndbar i sm\u00e5 rum eller p\u00e5 v\u00e4gen, men det k\u00e4nns fortfarande som att den \u00e4r i beta.<\/p>\n
Luftrening blir mobil \u2013 passande nog \u2013 med AirLabs AirBubbl b\u00e4rbara luftrenare, en enhet som lovar att ge reningskraft p\u00e5 industriell niv\u00e5 till sm\u00e5 utrymmen, inklusive din bil.<\/p>\n
P\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt \u00e4r en mobil renare mycket vettig. Om du k\u00f6r taxi eller arbetar som sam\u00e5kningsoperat\u00f6r, eller \u00e4ven om du \u00e4r i sam\u00e5kningstj\u00e4nst och h\u00e4mtar barn fr\u00e5n skolan, ger bilen en mycket tr\u00e5ngare och tr\u00e5ngare milj\u00f6 \u00e4n till och med det smutsigaste hemmet eller kontoret. Den d\u00e4r killen som hackade upp en lunga n\u00e4r han satt bakom dig? Tja, det var d\u00e4rf\u00f6r de flesta Lyfts och Ubers installerade plexiglassk\u00e4rmar n\u00e4r pandemin b\u00f6rjade.<\/p>\n
AirBubbl \u00e4r en USB-driven enhet som kan f\u00e4stas p\u00e5 baksidan av ditt nackst\u00f6d, vilket ger reningskraften s\u00e5 n\u00e4ra ditt ansikte (och ansiktet p\u00e5 alla passagerare som sitter bakom dig) som du kan komma. Den g\u00f6r ocks\u00e5 dj\u00e4rva p\u00e5st\u00e5enden om dess kapacitet och skryter med att den \u00e4r "den enda luftrenaren som \u00e4r oberoende testad och verifierad f\u00f6r att vara 99%+ effektiv f\u00f6r att ta bort farliga partiklar, luftburet m\u00e4nskligt coronavirus och gasf\u00f6roreningar." Jag kan inte bed\u00f6ma medicinska p\u00e5st\u00e5enden som detta, men de \u00e4r \u00e5tminstone v\u00e4rda att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n
Enheten \u00e4r byggd som en kompakt cylinder, 12 tum l\u00e5ng, med en gummirem som g\u00f6r att den kan f\u00e4stas p\u00e5 ditt nackst\u00f6d. Dess maximala luftfl\u00f6de p\u00e5 22 kubikfot per minut \u00e4r liten men bra f\u00f6r ett litet utrymme som en bils interi\u00f6rhytt – speciellt med tanke p\u00e5 att ren luft bl\u00e5ses direkt mot ditt huvud. Enheten kan tas is\u00e4r f\u00f6r filterbyte ($50 styck) efter 1 000 timmars drift, och den yttre hylsan \u00e4r tv\u00e4ttbar. AirBubbls filter \u00e4r inte HEPA-klassat, men AirBubbl s\u00e4ger att dess filter hanterar partiklar p\u00e5 2,5 mikrometer, s\u00e5v\u00e4l som flyktiga gaser – som alla \u00e4r relevanta i en bilmilj\u00f6.<\/p>\n
Luftbubbla<\/p>\n
Airbubblen \u00e4r designad f\u00f6r att rensa luften i sm\u00e5 utrymmen, inklusive ditt fordon.<\/p>\n
Enheten kan styras manuellt med en enda knapp p\u00e5 ena sidan som v\u00e4xlar genom "boost", normalt och autol\u00e4ge, det sistn\u00e4mnda \u00e4r en fem minuters f\u00f6rst\u00e4rkning f\u00f6ljt av tv\u00e5 timmars normall\u00e4ge. Om du ansluter systemet via Bluetooth till dess mobilapp p\u00e5 en sk\u00e4rm f\u00e5r du tillg\u00e5ng till ett n\u00e5got mer intuitivt driftsystem, plus en filtermonitor som varnar dig n\u00e4r det \u00e4r dags att byta ut det.<\/p>\n
F\u00f6rst m\u00e5ste du slutf\u00f6ra registreringen. En mycket primitiv registreringsrutin kr\u00e4ver att du tillhandah\u00e5ller en samling personlig information, plus en e-postadress och ett l\u00f6senord \u2013 allt detta verkar vara \u00f6verdrivet f\u00f6r en enhet som inte ens kan ansluta till Wi-Fi. Du har lovat en bekr\u00e4ftelse snart, men jag var tvungen att v\u00e4nta en dag innan jag fick ett e-postmeddelande om urs\u00e4kt fr\u00e5n AirBubbl, ett tillf\u00e4lligt l\u00f6senord (som inte kan \u00e4ndras) och l\u00f6ftet att en ny app skulle g\u00f6ra allt detta b\u00e4ttre snart. Det \u00e4r goda nyheter, f\u00f6r som det ser ut kunde registreringsprocessen inte bli s\u00e4mre.<\/p>\n
Med det l\u00f6st var det dags att s\u00e4tta ig\u00e5ng enheten. Om du har praktiska USB-portar i din bil, kommer du att tycka att det \u00e4r mycket l\u00e4ttare att dra kablarna dit de beh\u00f6ver g\u00e5; annars m\u00e5ste du anv\u00e4nda den medf\u00f6ljande 12-volts (cigarett\u00e4ndare) adaptern f\u00f6r att sl\u00e5 p\u00e5 den. (Enheten inneh\u00e5ller inget batteri, s\u00e5 den m\u00e5ste vara ansluten n\u00e4r du anv\u00e4nder den.)<\/p>\n
Det f\u00f6rsta du kommer att l\u00e4gga m\u00e4rke till n\u00e4r du k\u00f6r ut p\u00e5 v\u00e4gen med AirBubbl \u2013 f\u00f6rutom den milda brisen som bl\u00e5ser inuti din bil \u2013 \u00e4r hur h\u00f6gt det \u00e4r. Vid specificerade 44dB i normalt l\u00e4ge och 48dB i boostl\u00e4ge \u00e4r det bullrigt och distraherande oavsett hur h\u00f6gt du h\u00f6jer radion. Att prata med en person som sitter direkt bakom dig \u00e4r v\u00e4ldigt sv\u00e5rt, \u00e5tminstone var det f\u00f6r mig.<\/p>\n
De smarta funktionerna \u00e4r avgjort begr\u00e4nsade; appen erbjuder i praktiken inget annat \u00e4n m\u00f6jligheten att sl\u00e5 p\u00e5 och st\u00e4nga av enheten och \u00e4ndra l\u00e4ge; det finns inga timers, inga inst\u00e4llningar och ingen indikation p\u00e5 den faktiska luftkvaliteten i bilen. Enheten kan inte heller st\u00e4llas in f\u00f6r att reglera sig sj\u00e4lv utifr\u00e5n omgivningsf\u00f6rh\u00e5llandena. Vid ett tillf\u00e4lle fick jag en push-varning till min telefon om att jag hade f\u00e5tt ett m\u00e4rke \u2013 f\u00f6rmodligen f\u00f6r att jag bara anv\u00e4nde enheten \u2013 \u00e4ven om det inte finns n\u00e5gon mekanism i appen f\u00f6r att se dessa m\u00e4rken, s\u00e5 jag gissar egentligen bara. Kanske \u00e4r det n\u00e5got som kommer i den nya versionen av appen.<\/p>\n
F\u00f6r $299 \u00e4r AirBubbl inte en billig str\u00e4van, men f\u00f6rutsatt att dess p\u00e5st\u00e5enden \u00e4r korrekta verkar det erbjuda ett n\u00e5gorlunda effektivt s\u00e4tt att rena luften medan du \u00e4r p\u00e5 spr\u00e5ng – och den nya appen kommer utan tvekan att hj\u00e4lpa i det avseendet. Jag skulle f\u00f6rmodligen dra mig f\u00f6r att anv\u00e4nda enheten medan andra m\u00e4nniskor \u00e4r i bilen; det \u00e4r helt enkelt f\u00f6r h\u00f6gt och f\u00f6r invasivt. N\u00e4r de har betalat sin biljett och kommit till trottoarkanten f\u00e5r du g\u00e4rna t\u00e4nda den.<\/p>\n
V\u00e5r dom<\/h3>\n
Denna dyra luftrenare kan vara anv\u00e4ndbar i sm\u00e5 rum eller p\u00e5 v\u00e4gen, men det k\u00e4nns fortfarande som att den \u00e4r i beta.<\/p>\n
Luftrening blir mobil \u2013 passande nog \u2013 med AirLabs AirBubbl b\u00e4rbara luftrenare, en enhet som lovar att ge reningskraft p\u00e5 industriell niv\u00e5 till sm\u00e5 utrymmen, inklusive din bil.<\/p>\n
P\u00e5 m\u00e5nga s\u00e4tt \u00e4r en mobil renare mycket vettig. Om du k\u00f6r taxi eller arbetar som sam\u00e5kningsoperat\u00f6r, eller \u00e4ven om du \u00e4r i sam\u00e5kningstj\u00e4nst och h\u00e4mtar barn fr\u00e5n skolan, ger bilen en mycket tr\u00e5ngare och tr\u00e5ngare milj\u00f6 \u00e4n till och med det smutsigaste hemmet eller kontoret. Den d\u00e4r killen som hackade upp en lunga n\u00e4r han satt bakom dig? Tja, det var d\u00e4rf\u00f6r de flesta Lyfts och Ubers installerade plexiglassk\u00e4rmar n\u00e4r pandemin b\u00f6rjade.<\/p>\n
AirBubbl \u00e4r en USB-driven enhet som kan f\u00e4stas p\u00e5 baksidan av ditt nackst\u00f6d, vilket ger reningskraften s\u00e5 n\u00e4ra ditt ansikte (och ansiktet p\u00e5 alla passagerare som sitter bakom dig) som du kan komma. Den g\u00f6r ocks\u00e5 dj\u00e4rva p\u00e5st\u00e5enden om dess kapacitet och skryter med att den \u00e4r "den enda luftrenaren som \u00e4r oberoende testad och verifierad f\u00f6r att vara 99%+ effektiv f\u00f6r att ta bort farliga partiklar, luftburet m\u00e4nskligt coronavirus och gasf\u00f6roreningar." Jag kan inte bed\u00f6ma medicinska p\u00e5st\u00e5enden som detta, men de \u00e4r \u00e5tminstone v\u00e4rda att \u00f6verv\u00e4ga.<\/p>\n
Enheten \u00e4r byggd som en kompakt cylinder, 12 tum l\u00e5ng, med en gummirem som g\u00f6r att den kan f\u00e4stas p\u00e5 ditt nackst\u00f6d. Dess maximala luftfl\u00f6de p\u00e5 22 kubikfot per minut \u00e4r liten men bra f\u00f6r ett litet utrymme som en bils interi\u00f6rhytt – speciellt med tanke p\u00e5 att ren luft bl\u00e5ses direkt mot ditt huvud. Enheten kan tas is\u00e4r f\u00f6r filterbyte ($50 styck) efter 1 000 timmars drift, och den yttre hylsan \u00e4r tv\u00e4ttbar. AirBubbls filter \u00e4r inte HEPA-klassat, men AirBubbl s\u00e4ger att dess filter hanterar partiklar p\u00e5 2,5 mikrometer, s\u00e5v\u00e4l som flyktiga gaser – som alla \u00e4r relevanta i en bilmilj\u00f6.<\/p>\n
Luftbubbla<\/p>\n
Airbubblen \u00e4r designad f\u00f6r att rensa luften i sm\u00e5 utrymmen, inklusive ditt fordon.<\/p>\n
Enheten kan styras manuellt med en enda knapp p\u00e5 ena sidan som v\u00e4xlar genom "boost", normalt och autol\u00e4ge, det sistn\u00e4mnda \u00e4r en fem minuters f\u00f6rst\u00e4rkning f\u00f6ljt av tv\u00e5 timmars normall\u00e4ge. Om du ansluter systemet via Bluetooth till dess mobilapp p\u00e5 en sk\u00e4rm f\u00e5r du tillg\u00e5ng till ett n\u00e5got mer intuitivt driftsystem, plus en filtermonitor som varnar dig n\u00e4r det \u00e4r dags att byta ut det.<\/p>\n
F\u00f6rst m\u00e5ste du slutf\u00f6ra registreringen. En mycket primitiv registreringsrutin kr\u00e4ver att du tillhandah\u00e5ller en samling personlig information, plus en e-postadress och ett l\u00f6senord \u2013 allt detta verkar vara \u00f6verdrivet f\u00f6r en enhet som inte ens kan ansluta till Wi-Fi. Du har lovat en bekr\u00e4ftelse snart, men jag var tvungen att v\u00e4nta en dag innan jag fick ett e-postmeddelande om urs\u00e4kt fr\u00e5n AirBubbl, ett tillf\u00e4lligt l\u00f6senord (som inte kan \u00e4ndras) och l\u00f6ftet att en ny app skulle g\u00f6ra allt detta b\u00e4ttre snart. Det \u00e4r goda nyheter, f\u00f6r som det ser ut kunde registreringsprocessen inte bli s\u00e4mre.<\/p>\n
Med det l\u00f6st var det dags att s\u00e4tta ig\u00e5ng enheten. Om du har praktiska USB-portar i din bil, kommer du att tycka att det \u00e4r mycket l\u00e4ttare att dra kablarna dit de beh\u00f6ver g\u00e5; annars m\u00e5ste du anv\u00e4nda den medf\u00f6ljande 12-volts (cigarett\u00e4ndare) adaptern f\u00f6r att sl\u00e5 p\u00e5 den. (Enheten inneh\u00e5ller inget batteri, s\u00e5 den m\u00e5ste vara ansluten n\u00e4r du anv\u00e4nder den.)<\/p>\n
Det f\u00f6rsta du kommer att l\u00e4gga m\u00e4rke till n\u00e4r du k\u00f6r ut p\u00e5 v\u00e4gen med AirBubbl \u2013 f\u00f6rutom den milda brisen som bl\u00e5ser inuti din bil \u2013 \u00e4r hur h\u00f6gt det \u00e4r. Vid specificerade 44dB i normalt l\u00e4ge och 48dB i boostl\u00e4ge \u00e4r det bullrigt och distraherande oavsett hur h\u00f6gt du h\u00f6jer radion. Att prata med en person som sitter direkt bakom dig \u00e4r v\u00e4ldigt sv\u00e5rt, \u00e5tminstone var det f\u00f6r mig.<\/p>\n
De smarta funktionerna \u00e4r avgjort begr\u00e4nsade; appen erbjuder i praktiken inget annat \u00e4n m\u00f6jligheten att sl\u00e5 p\u00e5 och st\u00e4nga av enheten och \u00e4ndra l\u00e4ge; det finns inga timers, inga inst\u00e4llningar och ingen indikation p\u00e5 den faktiska luftkvaliteten i bilen. Enheten kan inte heller st\u00e4llas in f\u00f6r att reglera sig sj\u00e4lv utifr\u00e5n omgivningsf\u00f6rh\u00e5llandena. Vid ett tillf\u00e4lle fick jag en push-varning till min telefon om att jag hade f\u00e5tt ett m\u00e4rke \u2013 f\u00f6rmodligen f\u00f6r att jag bara anv\u00e4nde enheten \u2013 \u00e4ven om det inte finns n\u00e5gon mekanism i appen f\u00f6r att se dessa m\u00e4rken, s\u00e5 jag gissar egentligen bara. Kanske \u00e4r det n\u00e5got som kommer i den nya versionen av appen.<\/p>\n
F\u00f6r $299 \u00e4r AirBubbl inte en billig str\u00e4van, men f\u00f6rutsatt att dess p\u00e5st\u00e5enden \u00e4r korrekta verkar det erbjuda ett n\u00e5gorlunda effektivt s\u00e4tt att rena luften medan du \u00e4r p\u00e5 spr\u00e5ng – och den nya appen kommer utan tvekan att hj\u00e4lpa i det avseendet. Jag skulle f\u00f6rmodligen dra mig f\u00f6r att anv\u00e4nda enheten medan andra m\u00e4nniskor \u00e4r i bilen; det \u00e4r helt enkelt f\u00f6r h\u00f6gt och f\u00f6r invasivt. N\u00e4r de har betalat sin biljett och kommit till trottoarkanten f\u00e5r du g\u00e4rna t\u00e4nda den.<\/p>\n