AirBubbl personlig luftrenare recension: Dödar COVID i bilar

En överblick

Expertens betyg

Fördelar

• Nackstödsfäste är ett smart sätt att placera luftfiltreringen där den behövs
• Enkla manuella kontroller kan enkelt hanteras under körning

Nackdelar

• Extremt högt
• Smarta funktioner är praktiskt taget obefintliga
• Ganska dyr

Vår dom

Denna dyra luftrenare kan vara användbar i små rum eller på vägen, men det känns fortfarande som att den är i beta.

Luftrening blir mobil – passande nog – med AirLabs AirBubbl bärbara luftrenare, en enhet som lovar att ge reningskraft på industriell nivå till små utrymmen, inklusive din bil.

På många sätt är en mobil renare mycket vettig. Om du kör taxi eller arbetar som samåkningsoperatör, eller även om du är i samåkningstjänst och hämtar barn från skolan, ger bilen en mycket trångare och trångare miljö än till och med det smutsigaste hemmet eller kontoret. Den där killen som hackade upp en lunga när han satt bakom dig? Tja, det var därför de flesta Lyfts och Ubers installerade plexiglasskärmar när pandemin började.

AirBubbl är en USB-driven enhet som kan fästas på baksidan av ditt nackstöd, vilket ger reningskraften så nära ditt ansikte (och ansiktet på alla passagerare som sitter bakom dig) som du kan komma. Den gör också djärva påståenden om dess kapacitet och skryter med att den är "den enda luftrenaren som är oberoende testad och verifierad för att vara 99%+ effektiv för att ta bort farliga partiklar, luftburet mänskligt coronavirus och gasföroreningar." Jag kan inte bedöma medicinska påståenden som detta, men de är åtminstone värda att överväga.

Enheten är byggd som en kompakt cylinder, 12 tum lång, med en gummirem som gör att den kan fästas på ditt nackstöd. Dess maximala luftflöde på 22 kubikfot per minut är liten men bra för ett litet utrymme som en bils interiörhytt – speciellt med tanke på att ren luft blåses direkt mot ditt huvud. Enheten kan tas isär för filterbyte ($50 styck) efter 1 000 timmars drift, och den yttre hylsan är tvättbar. AirBubbls filter är inte HEPA-klassat, men AirBubbl säger att dess filter hanterar partiklar på 2,5 mikrometer, såväl som flyktiga gaser – som alla är relevanta i en bilmiljö.

Luftbubbla

Airbubblen är designad för att rensa luften i små utrymmen, inklusive ditt fordon.

Enheten kan styras manuellt med en enda knapp på ena sidan som växlar genom "boost", normalt och autoläge, det sistnämnda är en fem minuters förstärkning följt av två timmars normalläge. Om du ansluter systemet via Bluetooth till dess mobilapp på en skärm får du tillgång till ett något mer intuitivt driftsystem, plus en filtermonitor som varnar dig när det är dags att byta ut det.

Först måste du slutföra registreringen. En mycket primitiv registreringsrutin kräver att du tillhandahåller en samling personlig information, plus en e-postadress och ett lösenord – allt detta verkar vara överdrivet för en enhet som inte ens kan ansluta till Wi-Fi. Du har lovat en bekräftelse snart, men jag var tvungen att vänta en dag innan jag fick ett e-postmeddelande om ursäkt från AirBubbl, ett tillfälligt lösenord (som inte kan ändras) och löftet att en ny app skulle göra allt detta bättre snart. Det är goda nyheter, för som det ser ut kunde registreringsprocessen inte bli sämre.

Med det löst var det dags att sätta igång enheten. Om du har praktiska USB-portar i din bil, kommer du att tycka att det är mycket lättare att dra kablarna dit de behöver gå; annars måste du använda den medföljande 12-volts (cigarettändare) adaptern för att slå på den. (Enheten innehåller inget batteri, så den måste vara ansluten när du använder den.)

Det första du kommer att lägga märke till när du kör ut på vägen med AirBubbl – förutom den milda brisen som blåser inuti din bil – är hur högt det är. Vid specificerade 44dB i normalt läge och 48dB i boostläge är det bullrigt och distraherande oavsett hur högt du höjer radion. Att prata med en person som sitter direkt bakom dig är väldigt svårt, åtminstone var det för mig.

De smarta funktionerna är avgjort begränsade; appen erbjuder i praktiken inget annat än möjligheten att slå på och stänga av enheten och ändra läge; det finns inga timers, inga inställningar och ingen indikation på den faktiska luftkvaliteten i bilen. Enheten kan inte heller ställas in för att reglera sig själv utifrån omgivningsförhållandena. Vid ett tillfälle fick jag en push-varning till min telefon om att jag hade fått ett märke – förmodligen för att jag bara använde enheten – även om det inte finns någon mekanism i appen för att se dessa märken, så jag gissar egentligen bara. Kanske är det något som kommer i den nya versionen av appen.

För $299 är AirBubbl inte en billig strävan, men förutsatt att dess påståenden är korrekta verkar det erbjuda ett någorlunda effektivt sätt att rena luften medan du är på språng – och den nya appen kommer utan tvekan att hjälpa i det avseendet. Jag skulle förmodligen dra mig för att använda enheten medan andra människor är i bilen; det är helt enkelt för högt och för invasivt. När de har betalat sin biljett och kommit till trottoarkanten får du gärna tända den.